|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| WWW : Сообщение : Профиль : |
|
Пользуясь инструкцией по регистрации ключа Хонда (Honda H.I.S.S.) дошел до пункта по регистрации самого ключа на блок управления двигателем, на нем и остановился по причине несоответствия увиденного содержания под пластиковыми боковинами у двигателя с фотографиями в статье.
В принципе этого и следовало ожидать, ведь статья написана по CBR1000RR, что к сожалению, не решает моей проблемы.
Я не специалист в мотоциклах и поэтому прошу вашей помощи начинающему мотолюбителю. Что, как и куда подключать прошить ключи в блок ECM?
Спасибо! 
(Отредактировано автором: 17 Ноября, 2007 - 19:42:00)
-----
<<<здесь может быть моя подпись>>> |
|
Всего записей: 1 : Дата рег-ции: Нояб. 2007 : Отправлено: 17 Ноября, 2007 - 19:40:26 |
|
|
|
|
|
|
|
| Сообщение : Профиль : |
|
Когда прошивал новый HISS на своем F4i, сам столкнулся с несоответствием в статье , но по мануалу нашел, что Ignition Pulse Generator у наших мотов находится под правой крышкой двига (найди страницу 17-6 мануала англ. и все будет понятно). Вверху из под крышки выходит единственный провод, который нам и нужен. По нему и находишь нужный красный разъем. Единственное неудобство - он глубоко находится и подлезть к нему трудно, будет немного легче если снять крепление троса сцепление и отцепить трос. А дальше подключение и программирование как в инструкции. У меня все прошло без проблем. (Перестраховался на время подключения проводов к разъему - отсоединил питание от аккумулятора, не знаю нужно было или нет, но сделал это). Удачи тебе. |
|
Всего записей: 9 : Дата рег-ции: Окт. 2007 : Отправлено: 20 Ноября, 2007 - 12:35:46 |
|
|
|
|
|
|
|
| WWW : Сообщение : Профиль : |
|
друзья, давайте сделаем так, если кто то еще собиреться сам делать, то пусть сфоткает все на примере ф4, чтоб было все понятно без лишних вопросов... сам до этого добирусь не раньше января...  |
|
Всего записей: 115 : Дата рег-ции: Авг. 2007 : Отправлено: 20 Ноября, 2007 - 14:41:34 |
|
|
|
|
|
